Wenn der Entwurf eines Systems mehr elektrische Redundanz erfordert, um die erforderliche Systemzuverlässigkeit zu erreichen, multi-channel LVDTs sind der Sensor der Wahl. Dies ist häufig bei militärischen Fly-by-Wire-Flugzeugen der Fall. In einem Gehäuse können mehrere Spulenbaugruppen (jeweils als Kanal bezeichnet) installiert werden.

Das Gehäuse mit den eingebauten Spulenbaugruppen wird als Transformatorbaugruppe oder Transformator bezeichnet. Jeder Kanal verfügt über eine separate Ankerbaugruppe (Kern und Verlängerung), die an der gemeinsamen Platte befestigt ist. Die Platte wiederum wird in der Regel über eine Gewindelasche am Ziel befestigt.

Um zu verhindern, dass beim Einschrauben der gemeinsamen Platte auf das Ziel Drehmoment auf die Verlängerungsenden übertragen wird, kann die Baugruppe mit Präzisionslagern zwischen dem Gewindeabschnitt und den Verlängerungsstangen konstruiert werden. Diese Lagerbaugruppe ermöglicht auch die Drehung des Ziels, ohne ein Drehmoment auf die Verlängerungsstangen und Anker auszuüben.

Eigenschaften

• Mehrkanal-Designs (Tandem oder Parallel).lel Anordnung)
• Lineare Verschiebung von 001 Zoll bis 60 Zoll
• Edelstahlkonstruktion oder leichtes Aluminium
• Betriebsdrücke bis 10,000 psi (15.000 psi Berstdruck)
• Umgebungen mit hohen Temperaturen und Vibrationen (gemäß MIL-STD 810 oder RTCA DO-160)
• Hohe Genauigkeit (± 0.25 % des Skalenendwerts)
• Unendliche Auflösung
• Hermetische Ausführungen verfügbar
• Linearität (± 0.1 % des Skalenendwerts)
• Fehlererkennung
• Hohe Zuverlässigkeit (typischerweise 700,000 Stunden)

Anwendungen

• Aktuatoren für die Flugsteuerung
• Röhren
• Bugrad-Lenksysteme
• Cockpitsteuerung
• Triebwerkszapfluftsysteme
• Kraftstoffkontrollen
• Fly-by-Wire-Systeme
• Brake-by-Wire-Systeme
• Umweltkontrollsysteme
• Wird auch in Kraftturbinenanwendungen verwendet