PreView Side Defender^®II, ist die branchenweit fortschrittlichste Lösung zur Vermeidung von Seitenkollisionen und wurde speziell für Lkw-Fahrer im Straßenverkehr sowie für Stadt- und Lieferfahrer entwickelt. Dieses System warnt die Bediener aktiv mit akustischen und visuellen Warnungen, damit sie die geeigneten Maßnahmen zur Minderung von Kollisionen ergreifen können.

Der Seitenverteidiger^®II Das System warnt die Bediener aktiv mit akustischen und visuellen Warnungen, damit sie die geeigneten Maßnahmen zur Minderung von Kollisionen ergreifen können. Darüber hinaus kann es mit Telematikanwendungen, Fahrzeugsteuerungssystemen, Bildverarbeitungssystemen oder anderen Sensoren über Industriestandardkommunikation integriert werden. Als Teil des Side Defender^®II-System, das PreView^® Das v2-Display in der Kabine bietet dem Fahrer intuitivere akustische und visuelle Warnungen und bietet Installateuren mehr Flexibilität und Zeitersparnis. Für Nachrüstungsanwendungen kann das neue Display eine GPS-basierte Fahrzeuggeschwindigkeitsmeldung bereitstellen, während OEMs und Aufbauhersteller das Display direkt mit dem Fahrzeug-CAN-Bus verbinden können, um Informationen zur Fahrzeuggeschwindigkeit zu erhalten.

• SPURWECHSEL-ASSIST: Mit dem Spurwechsel-Assistenten, der PreView Side Defender®II warnt den Bediener vor Fahrzeugen in toten Winkeln an der Seite, während stationäre Objekte wie Leitplanken ignoriert werden, um Fehlalarme zu reduzieren.
• URBAN VRU-WARNUNG (0-19 mph/0-30 km/h): Mit Urban VRU-Warnung, PreView Side Defender®II wurde entwickelt, um die Häufigkeit von Kollisionen mit Fahrrädern und Motorrädern zu reduzieren.

EU-Gesetzgebung

Die Verordnung (EU) 2019/2144 ändert die Verordnung (EU) 2018/858 und aktualisiert die EU-Typgenehmigungsanforderungen, um die allgemeine Sicherheit von Fahrzeugen und den Schutz ungeschützter Verkehrsteilnehmer wie Fußgänger und Radfahrer zu gewährleisten.
Siehe auch: Verordnung (EU) 2018/858 — Genehmigung und Marktüberwachung von Kraftfahrzeugen und Kraftfahrzeuganhängern sowie von Systemen, Bauteilen und selbstständigen technischen Einheiten für diese Fahrzeuge.

Mailand Bereich B

Ab dem 1. Oktober 2023 müssen Lkw (N3) und Busse (M3) akustische, optische oder taktile Warnsysteme einbauen, die den Fahrer auf die Anwesenheit von Fußgängern und Radfahrern vor oder auf dem Fahrzeug aufmerksam machen der Gehwegseite.
Seit dem 1. Oktober 2024 ist die Installation des Sicherheitssystems nun auch für Fahrzeuge der Kategorien N2 und M2 erforderlich.

Tech-Spezifikation

• Frequenz: 24 GHz
• Erfassungsbereich (vorne/hinten): 20'/6M vorwärts und 20'/6M hinten/hinten
• Erkennungsbreite: 3 mt. 
• Stromaufnahme: Weniger als 25 AMP
• Betriebstemperatur: -40 °F/ +185 °F (-40 °C bis +85 °C)
• Sensorabmessungen: 4.9" H x 4.06" B x 1.28" T
• Abmessungen anzeigen: 1.0" H x 2.3" B x 2.0" T
• Gebaut, um die robusten J1455-Spezifikationen zu erfüllen
• Verwendet Standard-CAN Kommunikationsprotokolle (J1939, ISO 11898)
• Umfangreiches Zubehör erhältlich (Kabel, Halterungen, Stecker usw.)