5 neue Einsatzmöglichkeiten für Telematik

In den Jahren seit der Einführung der ersten Flottentelematiklösungen sind die allgegenwärtigen Black Boxes zum Äquivalent eines Schweizer Taschenmessers geworden

In den Jahren seit der Einführung der ersten Flottentelematiklösungen sind die allgegenwärtigen Blackboxen zum Äquivalent eines Schweizer Taschenmessers zur Optimierung der Fahrzeug- und Fahrerleistung geworden. Standort des Vermögenswerts? Überprüfen. Kraftstoffverbrauch und Leerlauf? Überprüfen. Motordiagnose? Routenoptimierung? Identifizierung von riskantem Fahrerverhalten für Scorecarding? Überprüfen, überprüfen, überprüfen.

Für Fuhrparkmanager sind das wichtige Erkenntnisse und das Messer bekommt immer mehr Klingen. Ob es darum geht, Betreiber bei der Einhaltung neuer Vorschriften zu unterstützen, bei der Planung des Übergangs zu Elektrofahrzeugen zu helfen oder es Telematikdienstanbietern zu ermöglichen, neue Funktionen anzubieten – die von Telematiksystemen gesammelten Daten werden jetzt für Zwecke eingesetzt, die über die Verbesserung der Flotteneffizienz und -sicherheit hinausgehen – in Ein großer Teil mit Hilfe künstlicher Intelligenz.

Einige der neueren Anwendungen nutzen die standardmäßigen Onboard-Diagnose-Parameter-IDs (PIDs), die Telematik-Hardware verwendet, um Informationen wie Zündstatus, Beschleunigung, Bremsung, Kilometerstand und Motortemperatur zu erfassen und die Daten mithilfe von KI auf neue Weise auszuwerten. Andere nutzen Metriken von benutzerdefinierten PIDs, die von Hardwarehersteller zu Hersteller unterschiedlich sind, und ermöglichen so die Entwicklung neuer Lösungen unter Verwendung von Daten, die Telematiklösungsanbietern (TSPs) oder Flottenmanagern normalerweise nicht zur Verfügung stehen.       

Hier sind fünf ExampEs entstehen zahlreiche neuere Telematikanwendungen, um den sich wandelnden Anforderungen von Fahrzeug- und Nutzfahrzeugflotten gerecht zu werden.

1 – Vorbeugende und vorausschauende Wartung

Der Aufstieg von KI und maschinellem Lernen öffnet die Tür für die Nutzung von PID-Daten, um Anomalien in Motoren, Bremsen, Getrieben und Aftermarket-Zusatzgeräten wie Reifendrucküberwachungssystemen zu erkennen, bevor sie ein Fahrzeug außer Betrieb setzen. Diese Fähigkeit, unvorhergesehene Ausfallzeiten zu verhindern, steckt derzeit noch in den Kinderschuhen, wird sich aber irgendwann zu einem entscheidenden Vorteil von Telematiksystemen entwickeln und Flotten dabei helfen, mit maximaler Kapazität zu arbeiten maxEinnahmen minimieren.

2 – Kohlenstoffemissionen und ESG-Berichterstattung

Nach Angaben der US-Umweltschutzbehörde machen die Treibhausgasemissionen aus dem Transportwesen etwa 27 % der gesamten Treibhausgasemissionen in den USA aus. Bemühungen, die Maut zu senken, haben zu Regulierungsvorschlägen von Organisationen geführt, die vom California Air Resources Board, das eine Regelung speziell für Flotten entworfen hat, bis zur EPA reichen, die letzten Monat neue Schadstoffnormen für Pkw und Lkw vorgeschlagen hat. Die US-Börsenaufsichtsbehörde Securities and Exchange Commission hat außerdem Regeln vorgeschlagen, die börsennotierte Unternehmen dazu verpflichten, klimabezogene Offenlegungen in ihre Umwelt-, Sozial- und Governance-Berichterstattung (ESG) aufzunehmen. PID-Daten können bei der Überwachung der Fortschritte bei der Einhaltung dieser Regeln hilfreich sein.

3 – Kraftstoffeffizientere Routenplanung

In einer weiteren Anwendung im Zusammenhang mit Emissionen und Kraftstoffverbrauch können Telematikdaten Flottenmanagern auch dabei helfen, Routen anzupassen, um den Kraftstoffverbrauch zu senken. Einige Reisedienstleister entwickeln Berichte, um Möglichkeiten zur Einschränkung des Fahrens im Stop-and-go-Verkehr und/oder in Baustellen zu ermitteln. maxImitieren Sie das Fahren auf Schnellstraßen, um einen besseren Kraftstoffverbrauch zu erzielen, und legen Sie fest, ob bestehende Routen umgedreht werden sollten, um den Berufsverkehr oder andere Variablen zu vermeiden, die mehr Kraftstoff als nötig verbrauchen.

4 – Planung des Elektroauto-Umstiegs

Wenn Flotten mit der Umstellung auf Elektrofahrzeuge beginnen, müssen sie eine Kosten-Nutzen-Analyse durchführen, die Faktoren wie Fahrstrecke, Geschwindigkeit, Höhe, örtliche Temperatur, Ladestandorte und eine Vielzahl anderer Variablen berücksichtigt, um festzustellen, ob Elektrofahrzeuge dafür geeignet sind ihre Bedürfnisse sowie die zu kaufenden Modelle basierend auf den Reichweitenanforderungen. Dies ist besonders wichtig für Arbeits-Lkw, die ideale Kandidaten für Elektrofahrzeuge sind, da sie im Allgemeinen relativ kurze Distanzen im örtlichen Verkehr und mit niedrigeren Geschwindigkeiten zurücklegen, was hilfreich ist maxEV-Reichweite imitieren. TSPs und ihre Flottenkunden beginnen, Telematik zu nutzen, um diese Analysen durchzuführen, die schließlich durch den Einsatz von KI-Algorithmen vereinfacht werden. 

5 – Verfolgung neuer kilometerabhängiger Straßenbenutzungsgebühren

Mehrere Bundesstaaten experimentieren derzeit mit fahrleistungsabhängigen Straßenbenutzungsgebühren, um Finanzierungslücken für den Erhalt ihrer Straßeninfrastruktur auszugleichen. Einige Berater haben vorgeschlagen, dass die US-Regierung ähnliche Bundesvorschriften zum Aufbau des Highway Trust Fund erlassen sollte, der seit mehreren Jahren nicht in der Lage ist, den Infrastrukturbedarf zu decken, da die Bundesgassteuer seit 1993 nicht erhöht wurde, während die Baukosten mit der Inflation weiter gestiegen sind . Telematik bietet die Tools, um diese Straßennutzungsgebühren (RUCs) zu verfolgen, sobald sie online sind.

All diese Fähigkeiten tragen zu den sich ändernden Anforderungen der Flottenbranche bei. Der Flottenbetrieb ist nicht länger nur ein Einzelposten im Budget, der in einem eigenen Silo getrennt ist. Sie sind heute zunehmend mit einer Vielzahl von Umwelt-, Regulierungs- und allgemeinen Geschäftsthemen verknüpft. Die Fähigkeit der Telematik, sich an diese Anforderungen anzupassen und sie zu unterstützen, stattet Flottenmanager weiterhin mit neuen Werkzeugen aus, mit denen sie ihre Arbeit erledigen können – und zwar gut. 

Michael Bloom ist Marketingleiter für Sensata INSIGHTS, eine globale Geschäftseinheit von Sensata Technologies das bietet End-to-End IoT Lösungen, die die gesamte Lieferkette abdecken, einschließlich Logistik, Telematik sowie Überwachung und Management vor Ort.

SOURCE https://www.worktruckonline.com

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