Metis hat das Problem der unnötigen Verschrottung gebrauchter Elektrofahrzeuge angegangen

Metis, ein führender Experte für Batteriesensortechnologie, hat sich mit dem Problem der nicht nachhaltigen und unnötigen Verschrottung gebrauchter Elektrofahrzeuge befasst

Metis Engineering, ein führender Experte für Batteriesensortechnologie, hat sich mit dem Problem der nicht nachhaltigen und unnötigen Verschrottung gebrauchter Elektrofahrzeuge befasst, da der Automobilmarkt nur begrenzten Zugang zu Daten zum Zustand der Fahrzeugbatterien hat.

Das Unternehmen betonte den Mangel an transparenten Informationen über den Batteriezustand von Elektrofahrzeugen, der Verbraucher, Händler und Versicherer daran hindere, den Zustand der Batterie genau einzuschätzen, was dazu führe, dass Elektrofahrzeuge selbst nach kleineren Kollisionen unnötig verschrottet würden.

Bisher fehlte auf dem Markt für gebrauchte Elektrofahrzeuge eine wirksame Methode, um Verbrauchern klare Daten über den Zustand der Batterie eines Fahrzeugs zu liefern. Infolgedessen sind Versicherungsunternehmen bei der Bewertung potenzieller Batterieschäden mit Unsicherheiten konfrontiert, was häufig zu konservativen Abschreibungen führt, selbst wenn die Fahrzeuge nur wenige Kilometer zurückgelegt haben. Diese Praxis erhöht nicht nur die Versicherungsprämien für Verbraucher, sondern trägt auch zu unnötigem Abfall bei und untergräbt die Prinzipien der Kreislaufwirtschaft, die der Elektrofahrzeugindustrie zugrunde liegen.

Metis Engineering entwickelt Cell Guard um dieses Problem anzusprechen. Bei dieser innovativen Lösung, die erste ihrer Art auf dem Markt, handelt es sich um einen CAN-basierten Sensor, der sich problemlos in nahezu jedes Batteriesystem integrieren lässt. Es verfügt über einen Beschleunigungsmesser, der die Stoßbelastung und -dauer bis zu +/-24 G messen kann.

Die kompakte Einheit, die in der Größe einer Streichholzschachtel ähnelt, ist ein einzigartiger Sensor, der genaue und detaillierte Informationen über den Zustand eines Lithium-Ionen-Akkus liefert. Es leitet Stoßdaten über eine konfigurierbare CAN-Schnittstelle an ein Steuergerät, beispielsweise das Steuergerät des Fahrzeugs, weiter. Dies ermöglicht ein tieferes Verständnis des Zustands der Batterie für die Wiederverwendung, das Recycling und die Bearbeitung von Versicherungsansprüchen.

Diese Informationen können den Wiederverkaufsmarkt für gebrauchte Elektrofahrzeuge revolutionieren und Käufern entscheidende Klarheit verschaffen, um fundierte Entscheidungen über den Zustand des Batteriepakets und die Wartungsanforderungen zu treffen.

Joe Holdsworth, CEO von Metis Engineering, erklärte: „Das unbekannte Risiko eines schlechten Batteriezustands von Elektrofahrzeugen ist eines der größten Hindernisse, das das Wachstum des Marktes für gebrauchte Elektrofahrzeuge behindert. Indem wir Verbrauchern und Versicherern beispiellose Einblicke in den Batteriezustand bieten, Cell Guard ermöglicht eine fundierte Entscheidungsfindung und minimiert gleichzeitig Unsicherheiten im Zusammenhang mit geringfügigen Kollisionsschäden. Es ist eine bahnbrechende Lösung, die die Lücke zwischen Versicherern, Verbrauchern und der Elektrofahrzeugbranche schließt.“

Entwickelt nach ISO26262-Prozesse und zertifiziert nach ISO-Automotive-Standards, Cell Guard wird im Vereinigten Königreich unter strengen qualitätskontrollierten Bedingungen hergestellt, um Aufträge einer zunehmenden Zahl von OEMs und Tier-1-Lieferanten zu erfüllen, wo es in ASIL B-Anwendungen eingesetzt wird.

Cell Guard ist außerdem in der Lage, eine Zellentlüftung zu erkennen, ein frühes Anzeichen für einen katastrophalen Batterieausfall, wodurch das Risiko eines thermischen Durchgehens erheblich verringert wird. Im Gegensatz zu aktuellen Batteriezellenüberwachungssystemen (BMS), die normalerweise nur Temperatur- und Spannungssensoren bieten, Cell Guard überwacht eine Reihe von Umgebungsparametern, die für einen optimalen Batteriebetrieb erforderlich sind, darunter VOCs, Druckänderungen, Luftfeuchtigkeit und Taupunkt.

Mit der Cell Guard, Metis Engineering setzt einen neuen Standard für die fortschrittliche Überwachung des Batteriezustands in Elektrofahrzeugen und Energiespeichersystemen.

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